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以開放的姿態牽手世界

2019年9月25日上午10點整,一列滿載著服裝、鞋等日用品的集裝箱班列緩緩駛出滿洲里站前往俄羅斯葉卡捷琳堡,這是自2013年首列中歐班列經由滿洲里口岸出境以來的第5000列中歐班列。

近年來,以國家重點開發開放試驗區建設為平臺,滿洲里外貿總額持續增長,經營主體數量逐年增加,外貿產業整體發展水平明顯提升。

二十世紀90年代初,滿洲里興起邊境貿易,張志國的妻子成為了第一批下海的人,一段時間過去,她的生意做得越來越紅火,張志國看妻子忙不過來便辭去了建筑設計院的穩定工作,和妻子一起下海經商。

從背著包跨境進行小商品貿易,到代理出口機械等大宗商品,張志國夫妻的生意越做越大。“2007年,我們成立了自己的商貿公司,主要向俄羅斯出口農業機械、工程裝備、彩鋼瓦。”張志國說道,公司成立之初,農業機械的銷售范圍只在以赤塔、伊爾庫茨克為中心的500公里地區內。如今出口的農業機械搭乘著中歐班列,跨越俄羅斯,遠銷至烏克蘭。

“出口量最大的農機是拖拉機,每年銷量2000多臺。”張志國說。隨著銷售規模的擴大,張志國開始延伸公司的服務鏈,在俄羅斯建了4家4S店,為對俄銷售的農業機械提供售后服務。

“我們在俄羅斯有了穩定的客源,要為他們提供完善的售后服務。4S店的俄羅斯員工都到中國進行過相關培訓,可以為200公里范圍內的客戶提供上門修理。因為我們的售后服務比較到位,吸引了更多俄羅斯人找我們購買農機。”

在滿洲里的邊境大額貿易快速發展的同時,邊民互市貿易也得到了提質升級。

1992年國務院批準建立滿洲里中俄互市貿易區,2016年建成免稅交易區A廳,第二年又建成B廳。如今,每天有1.5萬名俄羅斯人跨境到互貿區做生意,交易俄羅斯商品3000余種,年交易額突破2億元。

張志國的俄羅斯商品超市首批入駐免稅交易區A廳。貨架上擺滿了俄羅斯的日化用品、小食品和工藝品,冰柜里裝滿了冰激凌,大米和油在超市門口堆成了一座小山。“超市里有1000多件俄羅斯商品,年銷售額有300萬元。”張志國告訴記者。

改革開放40多年來,滿洲里已成為中俄最大的陸路口岸。據滿洲里海關統計,2019年1-7月,經滿洲里關區對俄羅斯進出口總計187.2億元,其中出口73.4億元,同比增長4.08%。一般貿易進出口總計126.4億元,占同期滿洲里關區進出口總值的59%;邊境小額貿易進出口總計76.8億元,占35.9%;其余為加工貿易等進出口。

伴隨著汽笛聲,一列滿載貨物的中歐班列緩緩駛出國門,在晨曦中駛向俄羅斯。列車司機邢文龍和同事幾乎每天都要往返在這條線路上。

邢文龍是中鐵哈爾濱局齊齊哈爾機務段滿洲里運行車間出國司機班中的一員,穿梭在中俄邊境,把列車開到對面俄羅斯的口岸進行換裝是他每天的任務。

車間黨總支書記黃茂友說:“出國司機班有21名司機,每天負責牽引的貨運列車有4-6趟,一名司機常常剛回來不到24小時就又要出發。”

據悉,目前經滿洲里鐵路口岸進出境中歐班列線路共52條,貨源地輻射長三角、珠三角、環渤海地帶以及華南、中南、西南等地區,涵蓋蘇州、大連、長沙、廣州等60余個城市,貨物出口至俄羅斯、波蘭、捷克、德國、荷蘭、比利時等13個歐洲國家28個城市。

跨境電商成為時下最火的貿易形式,一位名叫陳碩瀛的滿洲里小伙兒抓住這個機遇,2019年推出了中俄綜合性產品自營貿易平臺。

2014年,陳碩瀛成立了寶泰商貿公司,致力于中俄電商貿易。經過兩年的籌備,公司上線了銷售俄羅斯進口商品的電商平臺。上線僅6天,平臺注冊會員就達18萬人次,如今每季度的訪問量有200多萬人次。

今年8月,陳碩瀛在俄羅斯推出了銷售中國商品的寶泰中國電商平臺。“上線僅幾個小時,綜合瀏覽量已近7萬次,訪問國家涵蓋俄羅斯、哈薩克斯坦、亞美尼亞等多個俄語系國家。”陳碩瀛說,首批上線的挖掘機、拖拉機等大型機械受到許多俄語國家客戶的關注,平臺每天會收到數十條商品咨詢郵件。

在滿洲里目前已有60家企業開展了中俄跨境電商業務。滿洲里中俄互市貿易區正在探索“互聯網+互市貿易”“互聯網+邊民創業”等模式,建設“中俄互市貿易綜合服務平臺”,通過電子商務平臺提升互貿區對外開放程度。如今,民營企業已成為滿洲里進出口的絕對主力,今年1-7月進出口額總計150.5億元,占同期關區進出口總值的70.4%;國有企業進出口額總計42.9億元,占20.1%;外資企業進出口額總計19.7億元,占9.2%。

如今,滿洲里融入“一帶一路”建設的步伐不斷提速,著力招商引資、招才引智,擴大外經外貿合作,打造內外聯動、優進優出、活力迸發的內陸開放前沿。我們相信,未來滿洲里將繼續開啟全面開放的新征程,奔向更加美好的明天。(記者孫綱)

[責任編輯:楊旭英]

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